อดีตเจ้าของ MSO ในภูมิภาค SEMA แบ่งปันประสบการณ์ที่เขาถูกฟ้องร้องต่องานซ่อมและผู้เชี่ยวชาญด้านสังขารอัตโนมัติแห่งพลาดการแสดงนี้มีโอกาสได้ยินเหตุการณ์ที่มีประสิทธิภาพอีกด้วยวิดีโอที่เพิ่งเปิดตัวโดย SCRS

1C เป็นสถานการณ์ที่น่ากลัว 1D;การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพแห่งแน่วแน่ด้านกระแสความปลอดภัยรองสำคัญแอรอนคลาร์กบอกกับผู้ชมในขณะที่เข้ามาร่วมในแผงกระแสความรับผิดที่ Society of Collision Repair Specialists 19;การประชุมมากยอดด้านเทคโนโลยีงานซ่อมแซมชนกันของ OEM

SCRS โพสต์วิดีโอฟรีในเซสชั่นนี้และสามารถอ่าน & # xA0; Clark19; & # xA0; ประมาณเครื่องหมาย 46:06

ก่อนหน้าที่จะเป็นผู้นำเครื่องใช้ภูเขาใน Performance Assured Performance, คลาร์กเป็นเจ้าของโซลูชันการชนกันของร้านเจ็ดร้านมานานกว่าทศวรรษก่อนแหล่งจะขายให้กับ ABRA ในปี 2012 เขากล่าวว่าเทคโนโลยีของวันนี้หมายความว่าผู้ปุปะจำเป็นต้องมีวินัยและ # xA0; 1C;เมื่อคลาร์กกล่าวว่าอธิกรณ์ทั้งหมดเริ่มต้นจนถึงร้านของเขาแต่งตั้งค่า 1C คว่ำน้อยมาก 1D;

รถที่สูงขึ้นได้รองการสนับสนุนจากรถของลูกค้า 19 ซึ่งไม่ได้เคลื่อนที่และการชนกันดึงฝาครอบด้านบนแถบพันพร้อมทั้งสลักต้นแบบ

ร้านค้าเปลี่ยนแถบผูกด้านบนซึ่งสำหรับรถคันนั้นมีส่วนรองรับทางตั้งที่คอนเซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยเขากล่าวร้านค้าขายที่ได้รับ 1C; 0.21D มหันต์;เพื่อปลดการเกี่ยวโยงต่อและเชื่อมต่อเซ็นเซอร์อีกครั้งคลาร์กกล่าวว่าร้าย

การดำเนินงานกับผู้โดยสารและสุนัขสี่คนรถที่ซ่อมแล้วมีส่วนเกี่ยวข้องกับการชนกันในเวลาต่อมาในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า

ถุงลมนิรภัยไม่สามารถใช้งานได้ในอุบัติเหตุที่มีความเร็ว 80 ไมล์ต่อ***โมงและผลกระทบแห่งทำให้สุนัขเสียชีพและทำให้ผู้โดยสารสองคนเป็นอัมพาตได้

สิ้นเชิงของจำเลยอื่นสามารถหลีกเลี่ยงคดีได้14;รวมเบ็ดเสร็จถึงผู้ผลิตรถยนต์ผู้พิสูจน์ว่าได้ทำขบวนการการบูรณะให้พร้อมใช้งานร้าน Clark19 ถูกทิ้งไว้บนตะขอโดยไม่ได้มาปฏิบัติตามขั้นตอนการซ่อมของ OEM

คลาร์กพูดว่าขบวนการการซ่อม OEM หนึ่งชิ้นในวันแห่ง 1C มียานพาหนะจำนวนมาก 1D;ประกาศเหมาในเรื่องที่มีผลกระทบหน้าผาก 14;เวลาที่กำหนดไว้อย่างคลุมเครือเขาชี้มอบเห็น 14;มีถุงลมนิรภัยใกล้เคียง 14 ชิ้นในรถที่จำเป็นควรตรวจสอบลูกจากทางร้าน

คำแนะนำของ OEM19 จะต้องชดใช้เวลา 15.5 ***โมงในการถอดชิ้นชิ้นส่วนเช่นรีบคอนโซลพร้อมกับพวงมาลัยเพื่อตรวจสอบทุกโมดูลที่เกี่ยวข้องเซ็นเซอร์และการเชื่อมต่อสปายไฟ

1C ฉันไม่ได้เดินทางการใด ๆ ของการดำเนินงานเหล่านั้น 1D;คลาร์กกล่าวว่าร้ายในวันพฤหัสบดีที่อธิบายนินทาจุดของเรื่องราวของเขาไม่ใช่รถยนต์ที่ล้วนๆเจาะจง แต่ 1C ร้านค้ามิได้อ้างอิงหรือการรักษาความปลอดภัยเอกสารที่เหมาะสม 1D;โดยถ้วนทั่วสำหรับบริบทนั้นเขาอ้างถึงภาษาในโตโยต้า CRIB No. 123 เป็นตัวอย่างของขั้นตอนการซ่อมแซม OEM ที่คล้ายคลึงกับกรณี:

1C แม้ในความแหล่งมีการปะทะกันเล็กน้อยที่ SRSไม่สมควรใช้แผ่นพวงมาลัยการประกอบถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสารด้านหน้าการประกอบถุงลมนิรภัยด้านข้างชุดประกอบถุงลมนิรภัยและชุดเซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านข้างควรได้รับการตรวจสอบและควรทำการทดสอบวินิจฉัย 1D;โตโยต้าระบุ1C โปรดอ่านหนังสือซ่อมบำรุงของ Toyota เหตุด้วยขั้นตอนการวินิจฉัยและซ่อมแซมที่ถูกต้องความคว้าน้ำเหลวสิ่งของ Clark19 ในการปฏิบัติตามขั้นตอนการซ่อมแซม OEM ไม่ใช่การตัดสินใจที่ใส่ใจสติ (ไม่เหมือนร้านขายของขายในกรณี John Eagle Collision) &.

# xA0 โซลูชันการสมรู้ร่วมคิดไม่ทราบว่ากระทงกำหนดมีอยู่หรือไม่เข้าใจเขากล่าวว่า Clark กล่าวว่า 1C ผมไม่ได้ขอให้ทำสิ่งไรผิด 1D เพราะ บริษัท ประกันภัย

กระบวนการทางกฎหมายมีระยะเวลาห้าปีและท้ายที่สุดก็ถูกตัดสินเพราะว่าผู้ประกันตนของคีรีผู้ซึ่งกลัวผลลัพธ์ข้าวของคณะคณะลูกขุนเห็นด้วยกับโจทก์ที่โชคร้าย

1C เปลี่ยนชีวิตของฉัน1D คลาร์กบอกกับผู้ชมมามากมายปีแล้วเขาจำต้องใช้ชีวิตอยู่กับการสงสัยว่า บริษัท ของเขาเป็นผู้รับผิดชอบการบาดเจ็บที่น่ากลัวหรือไม่

1C ผมกลายเป็นคนที่ยากที่สุดที่จะทำงานให้ได้, 1D ภูกล่าว 1C ข้าพเจ้าไม่เคยพอใจฉันไม่เคยแบ่งเงินเพียงพอ 26; & # xA0; You19 จะเปล่าได้รองรับเงินเพียงพอแหล่งจะผ่านสิ่งแหล่งฉันก้าวเดินผ่าน. D;

คลาร์กกล่าวเหมาเขา 1C เท่านั้นที่สามารถจินตนาการได้1Dช่างเทคนิคจอห์นอีเกิลที่รับผิดชอบด้าน a ไม่ถูกต้องเมื่อบอกถึงพนักงานของตัวเองเมื่อถามว่า 1C 18 บอสทำที่ใดผิดหรือไม่? 1D คลาร์กกราบทูลพยานผู้เชี่ยวชาญพร้อมทั้งพยานหลักฐานระบุว่าร้านทำทั้งหมดทำนองถูกต้อง, แต่ & # xA0;1C แต่เราไม่ได้ตรวจสอบสิ่งของอื่น ๆ เหล่านี้ 1D;

1C มันเป็นสิ่งที่ร้ายแรงที่ต้องผ่านไป 1D;เขาบอกต่อไปว่าคดีนี้คลาร์กบอกว่าเขาไปแหล่งผู้จัดการโครงการซ่อมแซมโดยตรงพร้อมด้วยได้รับแบ่งปันเอกสารเกี่ยวกับขั้นตอนที่คดีได้พิสูจน์แล้วว่าจำเป็นต้องปฏิบัติตาม

คลาร์กกล่าวว่าคำตอบของผู้เอาประกันภัยคือการที่พวกเขาจะจ่ายเงินให้เขาทำผลงานชิ้นนี้แต่ก็บอกระทั่งร้านของภูไม่สามารถอยู่ใน DRP ได้อีกต่อไปเนื่องออกจากผู้ให้บริการไม่เคยชำระเงินสำหรับขั้นตอนเหล่านี้และแม้คีรีขอให้ชดเชยก็จะไม่เชี่ยวชาญแข่งขันได้ในตลาด Clark กล่าว

p> 1C; I couldn19; ไม่เชื่อมัน, 1D;เขาพูดว่า.1C;26;18; So & # xA0; I19; m idiot, และเพราะทุกคนเป็นคนงี่เง่า, ฉันเปล่าสามารถ 19; t ย่อหน้านี้เป็นสมาร์ทเพื่อมอบสามารถได้รับการชดเชยสำหรับการนี้? "1D;

นี้ดูเหมือนว่าให้ข้าพเจ้าคือ disincentive เพื่อพฤติกรรมที่ดีและคลาร์กก่อนหน้านี้เรียกคืนซักถามร้านค้าว่าทำไมภาคีเขา 19 ไม่ได้ทำกระบวนการที่จำต้องโดยเฉพาะแบบยิ่งขึ้นไปคำตอบ: 1C; 18; พวกเขาชนะ 19; t จ่ายฉัน. "1D;

1C; 19 คุณเปล่าให้เท่าใดมีผลต่อแนวทางการ, 1D;

ดูวิดีโอแผงความรับผิดของ SCRS

สมมตปรารถนาดูวิดีโอของแผง SCRS OEM Technology Summit คุณจะต้องมี & # xA0; ฟรี & # xA0; บัญชี SCRSสะดวกและทุกคนสามารถได้รับ 14;คุณไม่จำเป็นต้องเป็นลูกทีม SCRS อย่างเป็นทางการหรือทำงานแห่งร้าน body shop

หากลื้อเป็นสมาชิก SCRS flower delivery thailand & # xA0; who19; s ได้รับลงรายการรหัสสร้างผ่านจบกับ SCRS.com & # xA0; ลงชื่อเข้าใช้ที่นี่

หากคุณเป็นสมาชิก SCRS ที่อีกต่างหากเปล่าได้หมายความว่าสมาชิก & # xA0 สร้างบัญชีใน & # xA0; SCRS.com ไปแห่ง & # xA0; www.scrs.com/set-password  เพื่อมอบได้มาบอลลูน

หากคุณไม่ได้หมายความว่าสมาชิก SCRS & # xA0; ลงชื่อสมัครใช้a & # xA0; โพยเนื้อหาพรีเมียมฟรีที่นี่