บทนี้เป็น furibondo ถิ่น Glickenhaus "s P4 / 5 ใช้ Stratos ที่บังเกิดซ้ำจะมีน้ำหนักเพียง 2,809 ปอนด์และจะมีความยาวเหยียดเท่ากับใบแต่เดิม 12 ฟุตถึงแม้ว่าว่าจะมีความกว้างมากก็ตามไม่มีข่าวเกี่ยวพร้อมด้วยแชสซีที่จะกล่าวถึงถึงแม้ว่าสามัญสำนึกจะแนะนำให้ อ่างคาร์บอนไฟเบอร์ของ Alfa Romeo 4C เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีไม่สมควรให้นั่งอยู่บนสถาปัตยกรรมเฟอร์รารี่ใด ๆ (อย่างน้อยไม่ใช่กับงานประทับตราอนุมัติของ Ferrari) แม้กระนั้น Giulia biturbo V6 อยู่ข้างหลังห้องโดยสารของ แต่หลังจากนั้นอิตาลีและอิตาลีกีฬารถโลกคาดหวังสามัญสำนึกที่จะหายากและในการโค่นล้มประวัติศาสตร์ที่สำคัญการแสดงกระแสความเคารพแก่ต้นฉบับ Stratos ที่ออกแบบโดย Bertone ซึ่งเขียนโดย Marcello Gandini ได้รับการออกแบบและออกแบบเพราะ Pininfarina ซึ่งเป็นคู่แข่งข้าวของเครื่องใช้นักออกแบบชาวอิตาเลียนยังคงมีลายมือชื่อดีไซน์ Stratos ไว้มากมายรวมถึงรูปทรงลิ่มที่ผ่านการเจียระไนของมันแผลบเส้นหัวเลี้ยวกระจกหน้ารถแห่งยุ้ยและฝาครอบเปลื้องผ้าออกได้และฝาครอบเครื่องจักรกรงม้วนของมันจะโดนเชื่อมเข้ามากับแชสซีประตูจะมีมาลากันน็อกสำหรับผู้โดยสารและเครื่องปรับโทษอากาศ & quot; ฉันดีใจแหล่งผู้ที่หลงเสน่ห์ในรถคนอื่น ๆ จะเชี่ยวชาญสัมผัสได้ว่าผู้ทำต่อตำแหน่งจะเป็นอย่างไรรถงานชุมนุมที่ควรจะสนใจที่สุดของปี 1970 ยังคงตั้งค่าแถบสำหรับการออกแบบและศักยภาพ "Stoschek กล่าวว่าการประกาศของ MAT แสดงมอบเห็นว่าได้คล้องการยอมรับจาก Stoschek ในการทำซ้ำ Stratos ใหม่โดยใช้การออกแบบและเทคโนโลยีเดียวกันกับรถของเขา Lancia สร้าง 492 Stratos coupes จาก 1973 ถึง 1978 เมื่อ Fiat เปลี่ยนงบเกือบทั้งหมดสิ่งของ Lancia ไปสู่แผน Abarth ของตัวเองStratos HF เป็นส่วนเอ็ดของแพทช์สีม่วงสำหรับนักออกแบบดาว Gandini ซึ่งได้มอบ Miura พร้อมกับ Countach ให้พร้อมทั้ง Lamborghini แล้วในรอบ 18 ปีแหล่งผ่านมา Stratos ได้รับตำแหน่งชนะเลิศจากงานแข่งขันฟุตบอลโลก 3 หน (ผู้บุกเบิกการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลก), อิตาลี Sandro Munari ฉวยแชมป์ มอนโรคาร์โลมาครองแชมป์ในปี 1975 ที่ 76 และ 77
แต่หลังจากนั้นอิตาลีและอิตาลีกีฬารถโลกคาดหวังสามัญสำนึกที่จะหายากและในการโค่นล้มประวัติศาสตร์ที่สำคัญการแสดงกระแสความเคารพแก่ต้นฉบับ Stratos ที่ออกแบบโดย Bertone ซึ่งเขียนโดย Marcello Gandini ได้รับการออกแบบและออกแบบเพราะ Pininfarina ซึ่งเป็นคู่แข่งข้าวของเครื่องใช้นักออกแบบชาวอิตาเลียนยังคงมีลายมือชื่อดีไซน์ Stratos ไว้มากมายรวมถึงรูปทรงลิ่มที่ผ่านการเจียระไนของมันแผลบเส้นหัวเลี้ยวกระจกหน้ารถแห่งยุ้ยและฝาครอบเปลื้องผ้าออกได้และฝาครอบเครื่องจักรกรงม้วนของมันจะโดนเชื่อมเข้ามากับแชสซีประตูจะมีมาลากันน็อกสำหรับผู้โดยสารและเครื่องปรับโทษอากาศ